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20251110

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模,,,;在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在°꒰'ꀾ'꒱°2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之ʕ•̫͡•ོʔ一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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2024/****/年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位,。,。,。；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.1/****/6亿元，排名全国第74位。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼,,,;，航站楼面积高居国内,,,;前5。但西安咸阳机ʕ•̫͡•ོʔ场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打&#°꒰'ꀾ'ʕ•̫͡•ོʔ꒱°;,&#;,&#;造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样.˗ˏˋ♡ˎˊ˗''''''的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高ʚɞღღ位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南ʕ•̫͡•ོʔ''''''的成都、重庆ʚ ɞ、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集ฅ ฅ团发挥优势，和新/****/疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆,。,。,。经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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