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20251110

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模,,,;在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在°꒰'ꀾ'꒱°2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之ʕ•̫͡•ོʔ一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

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2024/****/年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位,。,。,。;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.1/****/6亿元,排名全国第74位。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,,,;,航站楼面积高居国内,,,;前5。但西安咸阳机ʕ•̫͡•ོʔ场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打&#°꒰'ꀾ'ʕ•̫͡•ོʔ꒱°;,&#;,&#;造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样.˗ˏˋ♡ˎˊ˗''''''的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高ʚɞღღ位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南ʕ•̫͡•ོʔ''''''的成都、重庆ʚ ɞ、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集ฅ ฅ团发挥优势,和新/****/疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆,。,。,。经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。